ヨドバシで切り売り購入したが、ヤフオクの方が安いという情報あり。難関とされるドアブーツ越えはケーブルの太さが幸いして何なくクリア。
カテゴリー: WRX S4
スピーカー交換 Pioneer TS-C1720A
純正ビルトインナビにはRCA出力がないため、スピーカー出力を取り出す必要がある。予想ではギボシで取り出せると思っていたのだが、配線まで純正だったので途中で切断、ギボシ加工で取り出した。写真を取り忘れたが、ネットワークはナビ裏左右に固定。
交換とともに、UD-K715で簡易デッドニングを同時に実施。
1ヶ月点検
特に異常はないが、オプションコネクターから電源を取り出せないか相談する流れで、のれんわけハーネスをGet。
Driveman 1080GS
定番のDriveman GPS付きを選択。
慣らし運転
鳥取・三朝温泉と実家方面へ。
AR-161GM
ODBCアダプタとセットで購入。不良品だったようで新品交換(再現検証なしで送ってきた!)。EyeSightへの干渉はない模様。
RAYS Gram Lights 57 Extreme SP SPEC
ホイールは憧れの鍛造ではないのだが、RAYSからチョイス。ABで装着作業終了したとき「インプレッサの○○様〜。作業終了しましたので…」と言われたのが唯一の不満。センターキャップはキャンペーンでつけてもらった。
B4からS4に乗り換え
これまでありがとうB4。EJ20のスムーズさに驚いたのが2001年末、それまでのSR20がガサツに思えた。車いじりを覚えたのもこの車。カーオーディオやカスタムパーツ、色々と凝り思い入れがある。来年度自動車税が上がるというお達しが来て乗り換えを決意。
WRX S4 2.0 GT-S EyeSight (DBA-VAG)。最初からS4に決めていた訳ではない。アルファロメオ ジュリエッタ、マツダ アクセラ、ゴルフGTI…。色々と検討したが、「スバルのセダンであること」が決め手になった。いちばんの懸念はCVT。S4契約後にWRX STIを試乗したとき運転すればするほどニヤニヤしてしまった(それほどB4に近い乗り味だったということ)。つまりS4納車後に後悔するのではないかと。
それは全くの杞憂で、EyeSight の凄さにそんな拘りはどうでも良くなった。ぶつからないだけじゃなく、「ついていく」のには本当に驚いた。CVTガーとか言わなくても十分ダイレクト感があるし「下から」十分パワフル。これからよろしくS4!