スピーカーケーブル カナレ 4s8

ヨドバシで切り売り購入したが、ヤフオクの方が安いという情報あり。難関とされるドアブーツ越えはケーブルの太さが幸いして何なくクリア。

どっちが白か覚えておく。白がプラス。
どっちが白か覚えておく。白がプラス。

S4はツイータがダッシュボードにあるためネットワークで分けてからウーハーまで配線を通す。
S4はツイータがダッシュボードにあるためネットワークで分けてからウーハーまで配線を通す。

運転席側。白で純正配線と合わせた。
運転席側。白で純正配線と合わせた。
運転席側スピーカー裏。
運転席側スピーカー裏。

助手席側。やはり白で合わせた。
助手席側。やはり白で合わせた。
助手席側スピーカー。赤白で違和感があるがこれで良いはず。
助手席側スピーカー。赤白で違和感があるがこれで良い。つまり大きい方がプラス。

スピーカー交換 Pioneer TS-C1720A

純正ビルトインナビにはRCA出力がないため、スピーカー出力を取り出す必要がある。予想ではギボシで取り出せると思っていたのだが、配線まで純正だったので途中で切断、ギボシ加工で取り出した。写真を取り忘れたが、ネットワークはナビ裏左右に固定。
交換とともに、UD-K715で簡易デッドニングを同時に実施。

ナビパネルを外したところ。紫のアースが例の工事。
ナビパネルを外したところ。紫のアースが例の工事。

MFDとナビの連携ユニットがナビ上部に固定されている。片側のネジをなくしてしまった。
MFDとナビの連携ユニットがナビ上部に固定されている。片側のネジをなくしてしまった。

右運転席側。この後できるだけ助手席側と対称になるように切り貼りした。
右運転席側。この後できるだけ助手席側と対称になるように切り貼りした。
左助手席側。内張りを固定するネジがあるのを忘れてしまい、吸音スポンジで覆ってしまった。
左助手席側。内張りを固定するネジがあるのを忘れてしまい、吸音スポンジで覆ってしまった。

B4からS4に乗り換え

これまでありがとうB4。EJ20のスムーズさに驚いたのが2001年末、それまでのSR20がガサツに思えた。車いじりを覚えたのもこの車。カーオーディオやカスタムパーツ、色々と凝り思い入れがある。来年度自動車税が上がるというお達しが来て乗り換えを決意。

B4_S4
ディーラーで納車式に臨むB4とS4

WRX S4 2.0 GT-S EyeSight (DBA-VAG)。最初からS4に決めていた訳ではない。アルファロメオ ジュリエッタ、マツダ アクセラ、ゴルフGTI…。色々と検討したが、「スバルのセダンであること」が決め手になった。いちばんの懸念はCVT。S4契約後にWRX STIを試乗したとき運転すればするほどニヤニヤしてしまった(それほどB4に近い乗り味だったということ)。つまりS4納車後に後悔するのではないかと。
それは全くの杞憂で、EyeSight の凄さにそんな拘りはどうでも良くなった。ぶつからないだけじゃなく、「ついていく」のには本当に驚いた。CVTガーとか言わなくても十分ダイレクト感があるし「下から」十分パワフル。これからよろしくS4!