ブーストコントローラー HKS EVC4


定番のEVC4。ターボのレスポンスが鋭くなるらしいということは知っていたが、実際に付けてみて…
* 低速でギクシャクすることがなくなり，スムーズに発進できる。
* 明らかに，ブーストの立上りが鋭くなり、ツインターボ領域では全く別の車のよう。
* 今までブースト計を付けていなかったが，ディスプレー部で負圧領域が分かるので燃費向上にも役立つかも。

取り付けはT.N.Gutsで金属配管にしてもらった。お世話になりました。

トランスフォーマー バイナルテック 戦術家 / スモークスクリーン feat. スバル インプレッサWRC2003

何気なくネットサーフィンしていて目に留まったおもちゃ。ロボットに変形すること自体凄いが、変形前のディティールが凝っていて、言われなければスケールモデルとして通用する。

きちんとボンネット、トランク、ドアが4枚とも開くし、内装も再現されている(シートが倒せるし、ステアリングもチルトする)。

この品物自体品薄な上、マキネン仕様の8番は初回限定でプレミア物。

エンジンルームはロボットの腕と顔で埋まっている。インタークーラーは前置きになっているはずだが…。このインタークーラーらしきものがライフルになる。

素直にかっこいい。ロボットに変形させた後、戻すのが大変。

アーシングver2

ヤフオクで格安なキットを調達。ターミナル部分とバッテリマイナス端子からの太いケーブルがポイント。ずーっと青にしたかったので、満足。プラスから出ている銀色のケーブルは、ストラットタワー横の穴からフェンダー内張り、サイドシルを通じてパワーアンプへ。なお、電源ケーブルの引き回しについては、B4MLのよしぴー様、jack様にたいへんお世話になりました。

ヘッドユニット SONY MEX-1HD


HDDオーディオライブラリーシステム。10GBのHDDにATRAC3でエンコードしたCDをためていける。常に8倍速でCDを読み込んでいるので、1枚のCDが10分程度でエンコード完了。めったに音とびなし。なお、カロもSONYもオープンドレインアクティブLowのため、ナビミュート端子を接続しても大丈夫だった(端子の形状が違ったので加工は必要だった)。

ETC車載機 MITSUBISHI EP-422


世界最小らしい、ETC車載機。アンテナはメーター奥に、スピーカーはメーター下のフォグランプスイッチの裏に隠した。エンジンをかけるといつも「認証しました」との確認音声が出るのはいいのだが、エンジンを切るとコンデンサの電気が失われてますって感じの警告音が出て、ちょっと情けない。取り付けは自分でしたが、不安なのでジェームスで動作チェックしてもらった。

Air Navi

世界初の通信カーナビシステムcarrozzeria AVIC-T1
私のカーナビ選びの基準は…
* デザイン
o この時点でDVD楽ナビは落選。
o パナHDX730はバタ臭いデザインなのでパス。
o ケンHDX700のタッチパネルに惹かれるものはあったが、デザインがガンダム調。
* 取り付け後の見た目
o カロHDDサイバーナビはインダッシュモニタの場合2DINを占有。オンダッシュでも、あのDVDプレーヤか何か良く分からない色なので落選。
o アルパ555は何が何でも高すぎる。
o 2DIN一体型(いわゆるAVN)は、カーオーディオ好きには拒否反応。
o エアナビなら、本体はモニタと一体なので、DINスペースに追加で取り付けることはない。
* 機能
o 自分の場合これが初ナビなので、機能に文句は出ないはず。
o ナビはナビとして独立したものが良い。AVNなんてミニコンポみたいなのは絶対に却下。
o DVD見たいなら安いポータブルDVDプレーヤーを買えばいい。
o 車の中にHDDなんて、技術的興味はあるが余りに怪しい。
* で、エアナビ
o 発売当初から興味があった。どうせ完成度低いだろうと思っていたが、そうでもないらしい。
o 某巨大掲示板のAir Naviどうよ?スレで、ユーザの声を聞き、これしかないと思った。
o DINスペースにシルバーの本体が入るのはどうしても許せないので、ハイダウェイ＋モニタ一体本体という成り立ちは好印象だった。

# いいところ
* デザインがサイバーナビのガンダム調でもなく、楽ナビのお子様調でもない。エアナビは、シンプルなデザインが私好み(グッドデザイン賞受賞)。
* マニュアルをほとんど読んでいないのにちゃんと使えている。
* モニタ一体型本体がすぐに取り外せ、家でも使える。車上荒らしの心配はない。
* 個人的にはリアルタイム情報の提供がナビの使命だと思っているので、エアナビこそが本当のナビだと感じる。
* メール(hogehoge@air-agent.com)が使い放題。
* 地図データだけでなく、ナビのプログラムもアップデートされるので、「いいものを長く使う」という私のポリシーにぴったり。
# 悪いところ
* データをローカルで持っているナビに表現力で負ける。3D表示がないなど。
* ナビ子さんの声が不自然。
* 情報生活ドットコムとマップライブの違いが良く分からない。
* ウェザーライブが自動読み込みではない。
* 大多数のコンシューマがエアナビのコンセプトを理解していない。通信費がかかるっていうだけで敬遠する場合がほとんど。

横から見たところ。色々考えた末、エアコン吹き出し口に取り付け。

エアコンルーバーの間からケーブルを通したので、ダッシュボードはすっきりしている。

エアコン吹き出し口スタンドは。SEIWA製P82。

パワーアンプ取り付けに伴い、助手席エアバッグを撤去しハイダウェイユニットをグローブボックス内に移設。ついでにTVアンテナの同軸ケーブルも短くした。

マイクはサンバイザー根元から出した。意外と収まりが良く、満足。付属のステーは大きすぎる。フィルムアンテナはヤフオクで格安で購入したNAVCのTVA-055。

カラードフォグランプカバー


D型前期のフォグカバーはかっこ悪い。後期型からは改善され、S-Editionに至ってはバンパー同色に…で、迷わず(またかよ)部品注文。この方が絶対にカッコいい。あとは、赤キャリでなんちゃってS-Edition?

  • フォグランプカバー 57731AE660WG　\3,050*2

    こんな箱に入っている。

    カバーを外したところ。汚れてる(汗)。フォグは丸くないのね。

    D型前期との比較。S-Editionのはダクトがあることが分かる。 Yahoo!オークションで、このダクト部分が干渉して取り付けられないと言っている人がいたので、少々心配だったが…。問題なくポン付けできた。一切加工はなし。