これまでありがとうB4。EJ20のスムーズさに驚いたのが2001年末、それまでのSR20がガサツに思えた。車いじりを覚えたのもこの車。カーオーディオやカスタムパーツ、色々と凝り思い入れがある。来年度自動車税が上がるというお達しが来て乗り換えを決意。
WRX S4 2.0 GT-S EyeSight (DBA-VAG)。最初からS4に決めていた訳ではない。アルファロメオ ジュリエッタ、マツダ アクセラ、ゴルフGTI…。色々と検討したが、「スバルのセダンであること」が決め手になった。いちばんの懸念はCVT。S4契約後にWRX STIを試乗したとき運転すればするほどニヤニヤしてしまった(それほどB4に近い乗り味だったということ)。つまりS4納車後に後悔するのではないかと。
それは全くの杞憂で、EyeSight の凄さにそんな拘りはどうでも良くなった。ぶつからないだけじゃなく、「ついていく」のには本当に驚いた。CVTガーとか言わなくても十分ダイレクト感があるし「下から」十分パワフル。これからよろしくS4！
2001年式レガシィB4に乗りはじめ、早くも11年となった。車検の前にエアコンフィルターを交換した。いつも思うがBEの内装剥しは面倒くさいが慣れたものだ。
となったので、車検を受けた。
エアコンとパワステのベルトが交換必要とのこと。
また、デフオイル、ミッションオイル、エアコンフィルター(サービス)も交換してもらった、洗車はしてなかった。少々納得行かない。
サイドブレーキの引きしろが思いっきり少なく調整してありびっくり。あと、ブレーキオイルの交換でペダルタッチが変わったのは嬉しかった。
目下、ネクステップ加入を勧められてます。
前回の交換から1年半以上経っていたため交換。
当初はゴムだけ交換するつもりだったが、現在のブレードがゴムの交換ができないタイプだったため、仕方なくブレードを購入。
今後のためのデータ。これでしめて4700円ほど。
Akiiiさん主催のミミミに行ってきました！
川場フィッシングプラザでの釣り、バーベキュー、頭文字Dで有名な赤城道路をドライブしてきました。道路にウェーブがあるなんて、初めて。帰りは富士見村の温泉でリフレッシュして帰りました。
みなさん、お世話になりました&どうもありがとうございました。
純正のマフラー、ずっとベランダの下に置いていたが、引越しに伴い引き取り先を探すことに。
良く住宅地を回ってくる軽トラの業者に聞いたところ、3漱石とふざけた回答。
妻がAUTOBACSに電話で問合せたところ、無料で引き取ってくれるとのこと。早速持って行き、純正マフラーとおさらばしてきた。よかったよかった。
BP/BLのマイナーチェンジに合わせ、レガのオフィシャルブログがオープンした。
オーナとしては、メーカとの直接の対話の場となるわけで、ブログなので電子的に、かつ公開されるというのが良いし、重要だと考える。
とりあえずTBしときましょう。
Sonyが、車載製品の国内からの撤退を決めたようだ。Sonyにしかできない製品を沢山作っていたと感じているので、本当に残念だ。愛車にはMEX-1HDとRMX-6Sが載っている。前者は、音飛びしないメカニズムと8倍速エンコードで画期的な使い勝手を実現している。デザインもシンプルでクール。後者は、カーオーディオで初めての実用的リモコンだと思う。また、Sony Mobileのページには車種別のインストパネル分解方法説明pdfがあり、DIY派なら必ず一度はお世話になったはず。
次のカーステはどうしようか。もう、体がワイヤレスコマンダーの操作感にどっぷり漬かってしまった…。
田沢湖高原側から見ると、夕焼けが綺麗に見える。
秋田を後にし、一路盛岡方面へ。ここは、日本一水深の深い湖だそうだ。
なかなかの雰囲気。
