カテゴリー: LEGACY B4

朝、エンジンをかけようとしたら、やっちゃいました。
レガシィは重いので、少しでも軽量化しようと思い、
二回りほど小さいバッテリーを積んでいる(38B19L)。
もう2年になるから、新しいのにしよう。

やってきました。
前日にバッテリが上がってしまったので、水道水(笑)を補給。
一応、ユーロプレートをはずし、点検記録簿にチェック。
8時過ぎに出発。早い目についた。
係りの人に書類を提出したところ、初心者であることがばれたらしく、「一度見学してください」といわれてしまう。
見学コースでジロジロ車検場を見ていると、検査官の方が「若いんやから、来たほうが早い」と言われて、いざコースへ。
タイヤとフェンダーの関係について心配していたが、ぜんぜん咎められなかった。光軸検査のときも、カバーをかけてくれた。が、右のライトが上がりすぎなので再検査を告げられる。
予備車検場をその辺で探し、800円で調整してもらう。2回目は問題なく合格。帰りに、SABに寄ってLLCとパワステフルードを交換してもらった。
車検自体は、はっきり言って流れ作業。恐れるに値しない。思ったより簡単だが、ユーザの責任を思い知らされた。

はじめての車検なので、ユーザー車検に挑戦してみる。
電話帳でそれらしき所を探し、電話する。
親切に応対してくれた。少々話は長かったが…。
こちらで前もって準備するもの

• 車
• 車検証
• 納税証明
• 自賠責保険証(新/旧とも)
• 点検記録簿

検査場に行ってから買うもの

• 検査票(1400円)
• 重量税(37800円)
• OCR用紙(50円)

検査予約(022-235-9777)

• 暗証番号
• 予約番号

休みも取ったし、あとは予約だけ。

紆余曲折あったんですけど、ようやくできました。MT3.1です。まだまだ使い方が分かっていません…。
自宅サーバ構築とか、車とか、音楽関係について書き綴っていきましょう。

今度は前回の教訓を生かし、滞りなく成功。IK22なのでNGKでは7番相当。

定番のEVC4。ターボのレスポンスが鋭くなるらしいということは知っていたが、実際に付けてみて…
* 低速でギクシャクすることがなくなり，スムーズに発進できる。
* 明らかに，ブーストの立上りが鋭くなり、ツインターボ領域では全く別の車のよう。
* 今までブースト計を付けていなかったが，ディスプレー部で負圧領域が分かるので燃費向上にも役立つかも。

取り付けはT.N.Gutsで金属配管にしてもらった。お世話になりました。

B4ML秋の全国オフ協賛品をじゃんけん大会でGET。リヤタイヤの接地感向上のためのアイテムで、取り付けはDらーで工賃4,000だった。ダイレクト感が向上したが、当然その分リヤからの突き上げも増えた。ATS-BM八王子より。

カーオーディオで初めての「使える」リモコンだと思う。ワイヤレスで設置も楽だし、外しても使える。

シンビリンク装備の2chパワーアンプ。ヤフオクで格安で落札後、取り付けまで様々な苦労があった。音の情報量が格段に上がった。エアコンダクトはスバル純正部品(72512AE040,72512AE030)。助手席下側と干渉するのでカッターで切断している。

ヤフオクで格安なキットを調達。ターミナル部分とバッテリマイナス端子からの太いケーブルがポイント。ずーっと青にしたかったので、満足。プラスから出ている銀色のケーブルは、ストラットタワー横の穴からフェンダー内張り、サイドシルを通じてパワーアンプへ。なお、電源ケーブルの引き回しについては、B4MLのよしぴー様、jack様にたいへんお世話になりました。